聯軸器不對中故障診斷的方法

發布時間:2016-08-08  發布者:九鼎傳動

齒式聯軸器對中不良引起轉子二倍頻振動分量的出現和增加是人們   得出的   主要結論,也是目前診斷轉子系統對中狀態的主要判據。但是,轉子系統其他一些故障,如轉子橫向裂紋、徑向摩擦等也都引起轉子二倍頻及高次諧波振動分量的出現和增加,與轉子對中不良引起的振動分量混在一起,僅靠二倍頻分量幅值的變化,很難   正確的判斷「,所以從理論上進一步分析齒輪聯軸節對中不良引起的振動特征,尋找   的振動診斷信息以區別于轉子其他的故障,仍然是正確診斷齒式聯軸器對中不良   關鍵的問題。

傳統的方法是在靠近聯軸器處安裝測軸振的傳感器,對測得的信號進行分析,但是測得的信號往往只是一些頻率響應信號,不足以判斷是否是由聯軸器不對中造成。

二維全息技術是一種新的轉子振動信息提取方法,通過改進算法求出轉子同一支撐面內垂直和水平兩個方向振動信號各高階倍頻幾次諧波準確的幅值、頻率、相位,然后通過疊加處理,把垂直和水平兩個方向的轉子振動信號清楚地反映到一張譜圖上。二維全息譜提供了轉子振動在各階倍頻下的軌跡形狀、大小、旋轉方向以及各階分量之間的相互關系等。

通過頻譜分析的方法得出齒輪聯軸節對中不良引起的二倍頻振動分量反映到二維全息譜上是一條與坐標軸成。夾角的直線,所引起的四倍頻振動分量反映到二維全息譜上是一條與坐標軸成。夾角的直線。

   嵌陷分析理論是由提出的,該理論認為,確定任何一個系統狀態所需的全部動力學信息包含于該系統任一變量的時間序列之中,把單變量時間序列嵌入到一個新的坐標系中所   的狀態軌道保留了原空間狀態軌道的   主要的特征。當轉子存在不對中故障時,振動信號將含有工頻的高階成分,如倍和倍頻振動,尤其是倍頻非常明顯。從理論上講,用頻率為倍頻和倍頻的信號合成的信號,也是一周期信號,用該合成信號重構的相軌跡圖為內“8”字形。由于不對中故障具有   的非線性特性,它使振動信號產生奇異性突變,從而導致相軌跡圖不穩定,所以用該故障下的振動信號序列重構的相軌跡圖呈螺旋狀內“8”字形。

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